Les chiffres

Trafic selon mode conditionnement :

Rubriques Unité de mesure Débarqués Embarqués Total
avr-25 avr-26 Var % avr-25 avr-26 Var % avr-25 avr-26 Var %
Vracs liquides Tonne 33 449 20 903 -37,51       33 449 20 903 -37,51
Vracs solides Tonne 361 430 340 550 -5,78       361 430 340 550 -5,78
Marchandises diverses Tonne 112 053 127 308 13,61 32 101 44 606 38,96 144 154 171 914 19,26
Total Tonne 506 932 488 761 -3,58 32 101 44 606 38,96 539 033 533 367 -1,05

Trafic conteneurs :

Rubriques Unité de 
mesure		 Débarqués Embarqués Total
avr-25 avr-26 Var % avr-25 avr-26 Var % avr-25 avr-26 Var %
Nbre conteneurs pleins TEU 5 253 7 765 47,82 1 112 1 603 44,15 10 586 15 486 46,29
Nbre conteneurs vides TEU 0 0 0 4 221 6 118 44,94
T. net de marchandises 1000 T 61 88 43,03 15 21 39,66 77 109 42,36

Mouvement de la navigation :

Rubriques Unité de mesure Débarqués Embarqués Total
avr-25 avr-26 Var % avr-25 avr-26 Var % avr-25 avr-26 Var %
Nombre navires Unité  55 53 -3,64 56 53 -5,36 111 106 -4,50
T.J.B 1000 Tonneau 805 781 -2,96 817 789 -3,40 1 621 1 570 -3,18

TRAFIC PASSAGERS / VEHICULES / REMORQUES :

Rubriques Unité de mesure Débarqués Embarqués Total
avr-25 avr-26 Var % avr-25 avr-26 Var % avr-25 avr-26 Var %
Nombre de passagers Passagers 2 366 2 703 14,24 2 387 2 171 -9,05 4 753 4 874 2,55
Nombre de Véhicules Véhicules 1237 1 324 7,03 1075 1 003 -6,70 2 312 2 327 0,65

 

Analyse du trafic portuaire – Cumul à avril 2026

  1. Évolution du trafic :

Au cumul des quatre premiers mois de l'année 2026, le trafic portuaire total s'établit à 533 367 tonnes, contre 539 033 tonnes à la même période de 2025, soit une légère baisse de -1,05 %. Ce recul modéré traduit une relative stabilité de l'activité portuaire globale.

Ce repli est principalement attribuable à la contraction du trafic à l'import (-3,58 %), qui demeure la composante prépondérante de l'activité portuaire. Cette évolution s'explique essentiellement par :

  • Le recul des vracs solides de -5,78 % (soit -20 880 tonnes), dominés par la baisse des céréales, accentuée par les conditions climatiques défavorables enregistrées fin février 2026, ayant perturbé les opérations de déchargement de plusieurs navires céréaliers.
  • La baisse des vracs liquides de -37,51 % (soit -12 546 tonnes), imputable au ralentissement des importations de produits pétroliers (bitume).

En revanche, des évolutions positives sont observées pour :

  • Les marchandises diverses à l'import, qui progressent de +13,61 % (de 112 053 à 127 308 tonnes), confirmant la dynamique déjà constatée au premier trimestre.
  • Les exportations, qui enregistrent une progression significative de +38,95 %, passant de 32 101 à 44 606 tonnes, portée principalement par la filière des dattes.
  1. Trafic conteneurs :

Le trafic conteneurisé affiche une croissance soutenue de +46,29 % en EVP (de 10 586 à 15 486 EVP pleins) par rapport au cumul à avril 2025. Le tonnage net de marchandises conteneurisées progresse de +42,36 %, passant de 76 685 à 109 167 milliers de tonnes.

Cette performance est principalement portée par :

  • Les flux agroalimentaires à l'import (fruits et légumes, bananes).
  • Les exportations conteneurisées (dattes, caroube), en forte progression.
  • Le trafic de véhicules touristiques importés en conteneurs.
  1. Trafic passagers :

Le trafic passager enregistre une progression globale de +2,55 % sur les quatre premiers mois de l'année (de 4 753 à 4 874 passagers). Les arrivés progressent de +14,24 %, tandis que les départs reculent de -9,05 %.

  1. Mouvement de la navigation :

Le nombre total d'escales enregistre une légère baisse de -4,50 %, passant de 111 à 106 navires (entrées + sorties). Le tonnage de jauge brute (TJB) recule de -3,18 % (de 1 621 377 à 1 569 805 tonneaux), en cohérence avec la diminution du nombre d'escales.

  1. Synthèse :

Le cumul à avril 2026 se caractérise par une quasi-stabilité du trafic global, avec un recul limité de -1,05 % par rapport à la même période de 2025. Ce résultat traduit d'un côté, le repli des vracs solides et liquides (blé tendre, bitume), pénalisés respectivement par des conditions météorologiques défavorables.

De l'autre, la bonne tenue des marchandises diverses et la forte progression du trafic conteneurisé, et confirment la diversification progressive de l'activité portuaire